Geely Panda Mini EV: Nowa odsłona elektrycznego malucha bez znaczka Fiata
Geely Panda, znana z chińskiego rynku, zyskuje nową wersję – Panda Mini Karting Edition. Ten elektryczny maluch, mimo braku znaczka Fiata, przyciąga uwagę sportowym designem i nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi.
Elektryczna Panda Mini – nowa era w motoryzacji
Geely Panda to marka, która ma swoje korzenie w chińskim koncernie Geely, a jej historia sięga 2008 roku, kiedy to na rynek trafił pierwszy model o tej nazwie. W 2022 roku zaprezentowano nową wersję – Panda Mini EV, która, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, jest oferowana pod szyldem submarki Geome. Ten malutki, trzydrzwiowy samochód mierzy zaledwie 3,15 m długości i 1,54 m szerokości, co czyni go jednym z najmniejszych elektryków dostępnych na rynku. Mimo kompaktowych wymiarów, Panda Mini jest w stanie pomieścić cztery osoby oraz oferuje bagażnik o pojemności 69 litrów, co czyni ją praktycznym rozwiązaniem dla miejskich kierowców.
Wprowadzenie Pandy Mini na rynek w 2023 roku miało na celu odpowiedź na rosnącą popularność małych elektryków, takich jak Wuling Hongguang Mini EV czy Chery QQ Ice Cream. Do tej pory, sprzedaż Pandy Mini w Chinach była obiecująca, z ponad 426 tysiącami sprzedanych egzemplarzy. Jednakże, w ostatnim czasie, sprzedaż zaczęła spadać, co skłoniło Geely do wprowadzenia nowej wersji, która ma na celu przyciągnięcie uwagi klientów i odwrócenie negatywnego trendu.
Panda Mini Karting Edition – sportowy styl i nowoczesne technologie
Nowa wersja, Panda Mini Karting Edition, wyróżnia się sportową stylistyką, która przyciąga wzrok. Samochód został wyposażony w przedni spojler, duże tylne skrzydło montowane na dachu oraz 14-calowe felgi, co nadaje mu dynamiczny wygląd. W ofercie dostępne są różne kolory, w tym pomarańczowy, czarny, szary, biały i różowy, co pozwala na personalizację pojazdu według gustu właściciela.
Pod względem wyposażenia, Panda Mini Karting Edition oferuje bogaty zestaw funkcji, w tym dwie poduszki powietrzne, kamerę cofania z tylnymi czujnikami parkowania oraz dwa ekrany – centralny o przekątnej 8 cali oraz panel wskaźników o rozmiarze 9,2 cala. Mimo sportowego charakteru, pod maską znajduje się ten sam 40-konny silnik elektryczny, który pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości 100 km/h. Nowością jest akumulator Gotion o pojemności 17,2 kWh, który zastępuje wcześniejszy model o pojemności 17,03 kWh, co przekłada się na lepszą wydajność energetyczną.
Perspektywy Pandy Mini na rynku europejskim
Zasięg nowej Pandy Mini, według chińskiego cyklu CLTC, wynosi 210 km, co odpowiada około 172 km według normy WLTP. Możliwość ładowania z mocą do 22 kW pozwala na szybkie uzupełnienie energii, co jest istotnym atutem dla miejskich użytkowników. Cena katalogowa Pandy Mini Karting Edition wynosi 49 900 juanów (około 27,6 tys. zł), jednak obecnie dostępna jest promocyjna oferta, która obniża cenę do 43 900 juanów (około 24,2 tys. zł).
Na polskim rynku Geely dopiero zaczyna zdobywać uznanie, wprowadzając m.in. model EX2. Pojawienie się Pandy Mini w Europie, a zwłaszcza w Polsce, może być wyzwaniem, biorąc pod uwagę konkurencję oraz specyfikę lokalnego rynku. Mimo to, nowa wersja Pandy Mini, z jej sportowym wyglądem i nowoczesnymi technologiami, może przyciągnąć uwagę potencjalnych nabywców, którzy szukają kompaktowego i funkcjonalnego elektryka.
Źródło: Arobokuluary / Autoblog